無油螺桿壓縮機的壓縮是無油的,氣體沒有污染,反之,已經存在于氣體中的雜質和液體成分對螺桿壓縮機沒有多大干擾。氣體成分、分子量或壓比的變化幾乎不會對實際氣體流量造成影響。適宜水或液體物料的注入,以用于冷卻、洗滌及防止聚合及其它不希望的過早反應。
無油螺桿壓縮機能夠處理絕大多數氣體:
· 小分子量氣體,如氫氣
· 惰性氣體,如氮氣
· 水蒸汽
· 氧氣
· 腐蝕性氣體,如、
· 臟或含塵氣體,如高爐煤氣、焦爐煤氣
· 有毒氣體,如、
· 烴及其混合物,如、、等。
尤其適用于下列復雜工況:
· 氣體臟或含粉塵
· 有聚合物生成
· 液體夾帶
· 含腐蝕性成分
· 氣體成分和/或分子量變化
· 流量波動
· 壓力或壓比的變化
'多機運行螺桿空壓機運行時可以采用輪換工作制,并對系統進行優化,采用先起先停的控制方式,在螺桿空壓機供氣量變化時對運行的螺桿空壓機進行選擇,利用系統優化進行節能。
有時也會為了少數幾臺壓力要求高的設備,淮南螺桿空壓機,而整個調高供氣的壓力,二手螺桿空壓機,這在能源使用配置上極其不合理,非明智之舉。種種問題,表明當前壓縮空氣系統的使用中用氣浪費比較嚴重。
有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個,其中,泄露量的90%以上來自設備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴重的是,現場管理人員遠遠低估了泄漏造成的損失。
'生物污垢:是由微生物群體及其排泄物與化學污染物、泥漿等組分粘附在換熱管壁面上形成的膠粘狀沉積物,稱生物型污垢。
多機運行螺桿空壓機運行時可以采用輪換工作制,并對系統進行優化,干式螺桿空壓機,采用先起先停的控制方式,在螺桿空壓機供氣量變化時對運行的螺桿空壓機進行選擇,利用系統優化進行節能。
有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個,螺桿空壓機維護,其中,泄露量的90%以上來自設備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴重的是,現場管理人員遠遠低估了泄漏造成的損失。
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